El piloto de Ferrari Charles Leclerc ha expresado su satisfacción con los nuevos coches de Fórmula 1 de 2026, afirmando que no se sienten artificiales desde el interior de la cabina. A pesar de las críticas de pilotos como Max Verstappen sobre el impacto de la normativa en las carreras, Leclerc destacó las positivas batallas rueda a rueda durante el Gran Premio de China. Terminó cuarto en Shanghái tras competir estrechamente con su compañero de equipo Lewis Hamilton y con George Russell, de Mercedes.
El reglamento de Fórmula 1 de 2026 introdujo cambios significativos, como chasis más ágiles con menos carga aerodinámica y unidades de potencia divididas casi al 50% entre energía eléctrica y motores de combustión interna. Estas alteraciones han dado lugar a un estilo de carreras "yo-yo" observado en las primeras rondas en Australia y China, donde los pilotos ganan posiciones en puntos como la horquilla de la curva 14 en Shanghái para perderlas en la recta de boxes debido a problemas de gestión de la batería. Max Verstappen ha criticado esto, diciendo que aquellos que lo disfrutan "no entienden las carreras", con opiniones similares de Lando Norris, Carlos Sainz y Esteban Ocon. Por el contrario, pilotos de Ferrari y Mercedes, como Leclerc, han apoyado los cambios. Lo disfruto y no parece tan artificial desde dentro del coche", dijo Leclerc tras el Gran Premio de China. Señaló que, aunque algunos adelantamientos parecen artificiales debido a que el agotamiento de la batería crea diferencias de velocidad, los pilotos están aprendiendo a gestionar la energía de forma óptima, lo que fomenta batallas interesantes. Leclerc se enzarzó en una intensa acción rueda a rueda en la curva 6-9 de Shanghai con su compañero de equipo Lewis Hamilton y con George Russell, de Mercedes, por las posiciones segunda a cuarta. Aunque Hamilton se aseguró el podio, Leclerc terminó cuarto, sumando a su tercer puesto en Melbourne y colocándose tercero en el campeonato, a 17 puntos del líder George Russell. He disfrutado mucho", añadió Leclerc. Ha sido una batalla muy justa, dura pero justa... y también hay muchas tácticas desde dentro del cockpit que son realmente geniales". Leclerc reconoció que las sesiones de clasificación necesitan refinarse, pues ya no recompensan plenamente a los pilotos que van al límite como en las épocas de alta carga aerodinámica, y señaló que la FIA está abordando esta cuestión.
