ルイス・ハミルトンは2026年F1シーズンに向け、フェラーリでの2年目について楽観を表明し、個人的な改善とチームの新SF-26車への深い関与を挙げた。2025年の厳しいデビューで勝ち星なく6位に終わった後、7度目のチャンピオンはバーレーンでのプレシーズンテストを経て車によりつながりを感じている。チームの変更と学んだ教訓を将来の成功の鍵と強調した。
フェラーリでの2年目を迎えるルイス・ハミルトンは、2025年の困難なデビューにもかかわらず、2026年のF1キャンペーンに強い自信を表明した。昨年、41歳のイギリス人はドライバーズランキングで6位、チームメイトのシャルル・ルクレールから86ポイント遅れ、グランプリ勝利なしで終わった。彼は当時メルセデスに在籍していたため開発に関与せず「継いだ」SF-25車をそう表現した。これが苦戦の一因となり、ハンガリーでの予選12位後の「無駄」と自嘲する瞬間もあった。 ハミルトンの見通しは2026年のレギュレーション変更で明るくなった。彼はシミュレーターで8〜10ヶ月間SF-26の設計に貢献し、自分の「DNA」を車に注入した。バーレーン国際サーキットでの2回目のプレシーズンテストでは、フェラーリが新世代マシンで効果的にラップを重ね堅実な走行を果たした。 「この冬は再構築に多くの時間を費やし、再集中し、体と心をずっと良い状態にした」とハミルトンは語った。「チーム内の再編と車で、長い間最高の状態だと思う。これまでかなり良いスタートを切った。」 チームの調整には、リカルド・アダミに代わる新レースエンジニア（アダミはフェラーリ・アカデミーへ）、マネージャーのマーク・ハインズとの契約解除が含まれる。2025年の教訓と合わせ、チームダイナミクスが強化された。 「チームへの信念は全く変わらず、100%このチームとその能力を信じている」と付け加えた。「一夜でなるものではないと分かっていた…プロセスだ。今までで最高にうまく連携していると思う。」 4日目の朝セッションでは、シャルル・ルクレールがフェラーリで1m33.739sのトップタイムを記録、マクラーレンのランド・ノリス、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリを抑え、トップ集団の中団優位性を示した。
