ルイス・ハミルトンは、2026年のF1シーズンに先立ち、レースエンジニアのリカルド・アダミとの別れの決定を非常に困難なものだと語った。7度の世界チャンピオンは、シーズン序盤のレースで暫定エンジニアと組み、恒久的な代替要員の不在を不利だと指摘した。彼は2025年のフェラーリでの厳しいシーズン中のアダミの貢献に感謝の意を表した。
ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍には人員変更が伴い、レースエンジニアのリカルド・アダミが先月、スカデリア・フェラーリ・ドライバー・アカデミーおよび過去車両テストマネージャーという新役職に移った。これは2025年のチームデビューシーズンに続き、ドライバーとエンジニア間のコミュニケーション課題とケミストリーの欠如が特徴だった。 2026年2月11日、バーレーン国際サーキットでのプレシーズンテスト初日に、ハミルトンは状況について語った。「明らかに非常に困難な決定でした」と彼は述べた。「昨年彼が注いだすべての努力と忍耐に本当に感謝していますし、皆にとって厳しい年でした。」 バルセロナのシェイクダウンでは、ハミルトンは通常チームメイトのシャルル・ルクレールを担当するブライアン・ボッツィと組んだ。バーレーン以降は暫定的に、カーロ・サンティとペアを組み、彼は以前フェラーリでキミ・ライコネンのレースエンジニアだった。ハミルトンはこの配置が一時的で、数レースのみ続くことを指摘した。「現在私が持っている解決策は長期的なものではないので、実際かなり困難な時期です」と彼は説明した。「シーズン序盤にまたすべてが変わり、新しい人と働くことを学ばなければなりません。それは私にとっても不利です…しかし、これが私の置かれた状況で、最善を尽くします。チームも可能な限りスムーズにするよう最善を尽くしています。」 フェラーリのスポークスパーソンは、適切な恒久的人材を探しているとし、ハミルトンが不利に置かれていないと強調した。報道によると、フェラーリは後任を特定済みだが、ガーデニング・リーブ関連の可用性問題で任命が遅れている。セッション中、ハミルトンはフェラーリSF-26をドライブし、52周を走破、1m36.433sで4番手タイムを記録、マックス・フェルスタッペンの基準タイムから1秒遅れ。 2026年シーズンは3月6-8日のオーストラリアGPで開幕、2月11-13日および18-20日のバーレーンプレシーズンテストに続く。
