米連邦判事は、テスラが同社のAutopilot機能を巡る2019年の死亡事故に関連した2億4300万ドルの陪審評決を覆す請求を拒否した。この判決は、1人が死亡し1人が負傷した事故についてテスラに部分的な責任があると認定。テスラは判決に上訴する見込み。
金曜日、マイアミの米国地方裁判所判事ベス・ブルームは、2025年8月の陪審評決を支持し、テスラのAutopilotシステムを巡る死亡事故で同社に33%の責任があると認定した。事故は2019年4月25日、フロリダ州キー・ラルゴで発生し、ジョージ・マクギーが2019年Model Sを約62mphで運転中だった。Autopilot使用中、マクギーが落ちた電話を拾おうと屈み、路肩に停車中のSUVに衝突。SUVのそばにいた22歳のナイベル・ベナビデス・レオンとそのボーイフレンドのディロン・アングロが巻き込まれ、ベナビデスが死亡、アングロが重傷を負った。陪審はベナビデスの遺産に1950万ドル、アングロに2310万ドルの補償的損害賠償を認め、両者に分ける2億ドルの懲罰的損害賠償を追加。ブルーム判事は、裁判の証拠が「評決を十分に支持する」と述べ、テスラは新たな主張を提示しなかったと指摘。これはAutopilotを巡る死亡事故に関する初の連邦陪審評決。テスラは評決の逆転を求め、マクギーが唯一の責任者であり、Model SとAutopilotに欠陥はなく、フロリダ州法上懲罰的損害は不当で、同社が「人命への無謀な無視」を示さなかったと主張。被害者家族の弁護士アダム・ブーメルは判決を歓迎。「初日からテスラは責任を拒否してきた」とメールで述べ、「Autopilotは欠陥品で、準備不足・安全未確認のまま米道路に投入した」。テスラは公にコメントせず上訴予定。同社はNHTSAによるAutopilotとFull Self-Drivingの継続調査に直面し、自動運転技術を巡る複数訴訟中。
