FIAは、安全上の理由から2026年のオーストラリアグランプリでストレートモードゾーンを削除する計画だったが、F1チームからの異議申し立てを受けて決定を撤回した。この動きは、ドライバーブリーフィングで提起された、交通量の多い状況での低ダウンフォースに関する懸念から生じた。ドライバーたちは、メルボルンでの激しい会合で、新たな2026年レギュレーションに対する強い批判も表明した。
2026年のメルボルンでのオーストラリアグランプリで、FIAは当初、第3フリー走行（FP3）前にアルバート・パークのターン8と9の間のストレートモードゾーン4を削除することを決定した。このゾーンは、2026年に導入されたアクティブエアロダイナミクスの一部で、新しいパワーユニットでのエネルギー回生を支援するもので、ハイスピードのターン9-10へつながる蛇行セクションを含む。金曜日のドライバーブリーフィングで、数人のドライバーがウィングが開いた状態での低ダウンフォースが、ポジション争いでコントロールを失う可能性があると懸念を表明した。
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Formula 1 drivers united in pushing for regulation changes to the 2026 rules, introduced ahead of the Miami Grand Prix. The tweaks address safety concerns from high closing speeds, qualifying energy management, race starts, and wet weather performance. Feedback from drivers has been largely positive, viewing them as a step forward.
The FIA and Formula 1 teams have agreed on changes to the 2026 regulations, set to debut at the Miami Grand Prix this weekend. The tweaks aim to reduce closing speeds between cars and eliminate unintended overtakes, while improving qualifying performance. Drivers and officials expect these adjustments to enhance safety without compromising racing.
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Formula 1 tested modifications to its 2026 regulations at the Miami Grand Prix, prompting varied reactions from drivers. While some saw progress in qualifying, concerns persisted over racing dynamics and energy management. Mercedes' Kimi Antonelli won the race amid ongoing debates.