FIAは、安全上の理由から2026年のオーストラリアグランプリでストレートモードゾーンを削除する計画だったが、F1チームからの異議申し立てを受けて決定を撤回した。この動きは、ドライバーブリーフィングで提起された、交通量の多い状況での低ダウンフォースに関する懸念から生じた。ドライバーたちは、メルボルンでの激しい会合で、新たな2026年レギュレーションに対する強い批判も表明した。
2026年のメルボルンでのオーストラリアグランプリで、FIAは当初、第3フリー走行（FP3）前にアルバート・パークのターン8と9の間のストレートモードゾーン4を削除することを決定した。このゾーンは、2026年に導入されたアクティブエアロダイナミクスの一部で、新しいパワーユニットでのエネルギー回生を支援するもので、ハイスピードのターン9-10へつながる蛇行セクションを含む。金曜日のドライバーブリーフィングで、数人のドライバーがウィングが開いた状態での低ダウンフォースが、ポジション争いでコントロールを失う可能性があると懸念を表明した。
AIによるレポート AIによって生成された画像
Formula 1 drivers united in pushing for regulation changes to the 2026 rules, introduced ahead of the Miami Grand Prix. The tweaks address safety concerns from high closing speeds, qualifying energy management, race starts, and wet weather performance. Feedback from drivers has been largely positive, viewing them as a step forward.
The FIA and Formula 1 teams have agreed on changes to the 2026 regulations, set to debut at the Miami Grand Prix this weekend. The tweaks aim to reduce closing speeds between cars and eliminate unintended overtakes, while improving qualifying performance. Drivers and officials expect these adjustments to enhance safety without compromising racing.
AIによるレポート
Formula 1 drivers expressed widespread frustration with qualifying at the Japanese Grand Prix after the 2026 power unit regulations forced energy-saving tactics that punished aggressive driving. Pushing harder in corners led to slower straights due to earlier battery charging, as highlighted by several top drivers. The FIA adjusted the energy limit to 8 megajoules for Suzuka, but calls for further changes persist ahead of talks before the Miami Grand Prix.
Max Verstappen has shared proposals with the FIA to address concerns over the new 2026 Formula 1 regulations following the Australian Grand Prix. Drivers have criticized the 'yo-yo racing' caused by energy management, which led to artificial overtakes and safety issues at the start. Verstappen hopes for changes to make racing more natural, while confirming he does not plan to leave the sport.
AIによるレポート
A near-collision at the start of the 2026 Australian Grand Prix has sparked calls for Formula 1 rule changes to improve safety, but opposition from Ferrari has stalled progress. Mercedes driver George Russell accused rivals of selfishness for blocking adjustments to battery harvest limits during formation laps. Ahead of the Chinese Grand Prix, the FIA introduced extra practice starts but rejected broader reforms.
In the latest chapter of the 2026 Formula 1 regulations discussion, Lewis Hamilton has praised the new rules as delivering 'what racing should be,' contrasting with earlier criticisms from Max Verstappen. Ahead of the Japanese Grand Prix, the Ferrari driver emphasized increased overtakes and close battles, despite recent FIA tweaks to energy management.